포르셰(Porsche)가 2026년형 전기 마칸 터보(Macan Turbo)를 출시했다. 이 모델은 2열 크로스오버 형태의 순수 전기차로 630마력과 100kWh 배터리를 탑재했다. 기본 가격은 11만2700달러이며, 각종 옵션을 더한 시승 차량의 최종 가격은 목적지 수수료를 포함해 14만9610달러에 달했다.
가격과 성능, 주행거리 수치
포르셰 전기 마칸 터보는 350kW 급속충전기를 이용하면 배터리 잔량 19%에서 80%까지 충전하는 데 20분이 걸리며, 고속도로 주행 시 주행가능거리는 약 285마일로 측정됐다. 실제 측정된 최대 충전 속도는 245kW로 이론적 최대치인 270kW에 근접한 수준이었다.
큰 휠(4110달러)과 그립력이 높은 타이어(660달러) 옵션을 선택하면 주행거리가 줄어드는 현상도 나타났다. 전기차 충전 용량을 나타내는 단위인 kWh(킬로와트시)는 배터리가 저장할 수 있는 전력량을 뜻하며, 수치가 클수록 1회 충전 주행거리가 길어지는 경향이 있다.
주행 보조와 편의 장비 구성
포르셰 전기 마칸 터보에는 4륜 조향 옵션(2150달러), 공기 현가 스포츠 플러스 모드, G포스를 표시하는 헤드업 디스플레이(2660달러)가 마련됐다. AI 음성 어시스턴트와 차선 이탈 방지 등 첨단 운전자 보조 시스템(1140달러)도 함께 탑재됐다. 부르메스터 사운드 시스템(4960달러)은 차량 시동을 끈 뒤 문을 잠글 때까지 음악 재생이 이어지는 것으로 알려졌다.
색상과 꾸밈 옵션도 다양하게 준비됐다. 슬레이트 그레이 네오 색상은 2620달러, 승객석 디스플레이는 1710달러, 조명식 포르셰 워드마크는 690달러, 물 웅덩이 조명은 420달러, 도어 실에 적용되는 조명식 터보 배지는 1230달러에 각각 책정됐다.
충전 경로 안내와 시승 평가
탑재된 내비게이션 시스템은 충전 경로를 최적화하는 데 미흡한 모습을 보였다. 배터리 잔량 22% 상태에서 350kW 급속충전기 대신 50kW 충전기를 먼저 안내한 뒤 순차적으로 350kW 충전기를 권고하는 사례가 나타났다.
시승을 진행한 결과 포르셰 전기 마칸 터보는 스포츠카에 가까운 외형과 묵직한 가속 성능을 보였지만 외부의 관심도는 높지 않았던 것으로 전해졌다. 전기차로의 전환이 스포츠카와 일상용 차량 사이의 경계를 점차 모호하게 만들고 있는 것으로 나타났다.
참고 기사 TechCrunch · Porsche’s electric Macan Turbo is an automotive existential crisis