이란이 스스로 비트코인 통행료 루머를 공식 부인했다. 이란중앙은행은 23일 호르무즈 해협 통행료가 경제재무부 단일 계좌에 현금으로 처음 입금됐다고 확인하며 암호화폐 결제 추측 보도를 정면 반박했다. 어떤 국가의 화폐인지는 공개하지 않았고, 화물 종류와 위험도에 따라 차등 부과됐다는 것이 전부다.
이란 의회는 21일 '호르무즈 해협 주권 확립 법률'의 본회의 상정을 가결했고, 이 법안은 통행료를 이란 리알화로 지급하도록 규정한다. 제도적 수익화 구조가 법적 기반 위에 얹혀가는 흐름이다. 초대형 유조선(VLCC) 기준 최대 200만 달러에 달하는 통행료 규모를 감안하면, 선박 400여 척이 통과를 대기 중인 걸프 해역의 물류 정체는 단기간에 해소되기 어렵다.
같은 날 미국은 반격 카드를 꺼냈다. 스콧 베센트 재무장관은 이란과 연계된 3억4400만 달러 규모의 USDT를 전격 동결했다고 공개했다. 테더가 OFAC 조율 아래 두 개 지갑을 묶은 것으로, '경제적 분노' 작전의 일환이다. 체이널리시스에 따르면 이란의 암호화폐 보유액은 2025년 기준 78억 달러에 달하며, 이슬람혁명수비대 연계 주소가 그 절반을 차지한다.
이 구도는 암호화폐 시장에 구조적 불확실성을 던진다. 이란이 스테이블코인을 선호해온 건 달러 연동 가치 안정성과 유동성 때문이었다. 그러나 테더 같은 발행사가 직접 동결에 응하는 이상, 스테이블코인도 더 이상 제재 방어막이 아니다. 비트코인의 '검열 저항성'이 다시 부각되는 배경이 여기에 있다.
협상 무산과 재개가 반복되는 구간에서 비트코인은 이미 7만4000달러 붕괴와 반등을 오가며 지정학 뉴스에 민감하게 반응 중이다. 2차 종전 협상 결과에 따라 이 변동성이 더 극단적으로 확대될 수 있다는 점은 시장 참여자들이 외면하기 어려운 현실이다.